Proceso de Terciarización Económica

El sector terciario comprende las actividades que proporcionan servicios a la sociedad. El crecimiento de los servicios a partir de la década de los 60 ha supuesto la terciarización de la economía española, en la que este sector aporta más del 60% al PIB y a la ocupación.

Causas de la Terciarización

• El aumento del nivel de vida.
• La mecanización de las tareas agrarias desde la década de los 60, que provocó el trasvase de parte de la población agraria.
• La evolución de la industria: la industria moderna tiende a terciarizarse, ya que incorpora nuevas tecnologías que requieren menos mano de obra y demanda, en cambio, numerosos servicios a la población.
• El desarrollo de ciertas actividades terciarias ha impulsado numerosos servicios. El turismo ha fomentado la hostelería, el comercio y los transportes.
• La creciente incorporación de la mujer al trabajo fuera del hogar se realiza en este sector y ha impulsado ciertos servicios como las guarderías y la ayuda doméstica.

Características del Sector Terciario

La Heterogeneidad de los Servicios

El sector terciario es muy heterogéneo y tiene distintas formas de clasificarse:

• Clasificación por financiación:
  • Servicios privados: Los prestan empresas privadas con el dinero pagado por los clientes. Su fin es obtener un beneficio económico.
  • Servicios públicos: Los prestan el Estado o las administraciones públicas, con el dinero recaudado por los impuestos. Su fin es proporcionar bienes a la sociedad, como la sanidad y la educación.
• Clasificación por subsectores:
  • Servicios a la empresa: Han ido creciendo hasta ocupar el primer lugar en su aportación al PIB y el tercero en el empleo.
  • Servicios de distribución: (Transportes, comunicaciones, correo, comercio).
  • Servicios sociales: (Sanidad, educación, administración pública).
  • Servicios al consumidor: (Hostelería, restauración, reparación, ocio, cultura).

Otras Características Relevantes

• Las empresas de servicios representan en torno al 80% del total. Las más numerosas son las comerciales, seguidas de los servicios a las empresas, el turismo y los transportes.
• La mano de obra ocupada en los servicios ha ido creciendo y supera el 60% de la población activa.
• La aportación de los servicios al PIB supera el 60%.
• El encarecimiento de los servicios está provocando una tendencia creciente a sustituir los servicios por bienes o por la autoprestación de servicios.
• La incorporación de las nuevas tecnologías mejora el funcionamiento de los servicios, favorece la creación de servicios nuevos relacionados y posibilita nuevas formas de prestarlos.

El Transporte y su Importancia Geográfica

El transporte es la actividad que traslada personas y mercancías entre lugares geográficos. Hay distintos tipos: terrestre, marítimo o aéreo. El sistema de transporte es el conjunto de medios e infraestructuras que permiten el transporte. Los medios son elementos móviles y las infraestructuras son las construcciones fijas.

Importancia del Transporte

• Funciones: Las funciones desempeñadas por los transportes son políticas, demográficas, económicas, sociales, culturales e internacionales.
• Organización territorial: Los transportes influyen en la organización territorial en un doble sentido: interactúan con el territorio, reflejan los desequilibrios espaciales en la distribución de la población y el desarrollo económico. También pueden introducir cambios en el territorio al hacerlo accesible y atractivo para las actividades económicas.
• Vertebración: Las redes de transporte vertebran el territorio; los movimientos de mercancías y personas conectan distintos lugares.

Problemas y Desafíos del Sistema de Transporte

• El medio físico es favorable. El relieve accidentado y con fuertes pendientes dificulta el trazado de ferrocarriles y carreteras; y algunos rasgos climáticos entorpecen el tráfico, como las nieblas o las fuertes precipitaciones.
• Las redes de transporte terrestre y aérea son predominantemente radiales.
• El transporte interior de pasajeros y de mercancías se realiza principalmente por carretera.
• Las características técnicas se modernizaron desde mediados de la década de 1980 y han alcanzado un buen nivel.
• Existen importantes desequilibrios territoriales en la accesibilidad y en la intensidad del tráfico derivados de las desigualdades en la densidad y calidad de la red.
• El sistema de transporte ejerce un fuerte impacto sobre el medio ambiente.
• Es necesario mejorar la integración en el sistema de transporte europeo y mundial.

Evolución del Turismo y sus Factores

Modelo Turístico Tradicional

El modelo turístico implantado en la década de los 60 fue el turismo de masas de sol y playa. Se caracteriza por una oferta turística abundante y barata, concentrada en verano en las zonas de sol y playa: Baleares, Canarias y el litoral mediterráneo peninsular. También destaca la dependencia de tour-operadores internacionales en la comercialización del turismo y la despreocupación por el impacto medioambiental.

Factores que Consolidaron el Modelo

• Factores Externos:
  • El desarrollo económico de Europa occidental y septentrional tras la IIGM incrementó la clase media y permitió a los trabajadores disfrutar de tiempo libre y de dinero para el ocio.
  • El progreso del transporte facilitó el traslado.
• Factores Internos:
  • La proximidad geográfica de España.
  • Los excelentes recursos naturales, especialmente los relacionados con el turismo de sol y playa.
  • Los recursos culturales, como monumentos, folclore y gastronomía.
  • El bajo coste debido a la devaluación de la peseta en 1959.
  • La existencia de infraestructuras y servicios.
  • La política estatal normalizó las relaciones internacionales.

La Crisis del Modelo Turístico Tradicional (1973-1985)

Entre 1973 y 1985, el turismo español pasó por un momento de crisis. Aunque continuó creciendo, lo hizo a un ritmo más bajo que el mundial. Esta situación se debió a:

• La subida del precio del petróleo.
• Los problemas de la oferta turística española. Los precios se encarecieron por la inflación y el aumento de los salarios sin un incremento paralelo de la calidad.
• La aparición de nuevos destinos turísticos competidores en el Norte de África, Baleares, Caribe, Sudeste Asiático y Oceanía.