Glosario de Términos y Conceptos Fundamentales

Conceptos Básicos de Infraestructura Vial

• Bahía: Área lateral al cuerpo del camino que, por su diseño, permite el ascenso y descenso de pasajeros en condiciones de seguridad y sin obstruir la circulación.
• Camellón: Franja de terreno longitudinal, de anchura variable, construida para separar flujos de tránsito en una carretera o vialidad.
• Camino: Inmueble del dominio público y uso común destinado al tránsito de vehículos.
• Cobertizos: Estructura instalada dentro del derecho de vía en los lugares autorizados, que permite resguardar a los usuarios del transporte público de la intemperie.
• Cruzamiento: Obra o instalación, subterránea, a nivel o elevada, que cruza el camino o la vialidad.
• Cuerpo: Estructura del camino o vialidad que aloja a uno o más carriles de circulación.
• Derecho de Vía: Franja de terreno que se requiere para la construcción, conservación, ampliación, protección y, en general, para el uso adecuado de un sistema de transporte masivo.
• Dispositivo de Control de Tránsito: Elemento electrónico, electromecánico o físico, que tiene como finalidad regular, encauzar o restringir el flujo vehicular en la infraestructura vial.
• Eje del Camino: Línea imaginaria, longitudinal al camino, ubicada en el centro geométrico de este.
• Equipamiento Vial: Aquellos elementos complementarios destinados a mejorar la operación, seguridad e imagen en una carretera o vialidad.
• Estación de Transferencia Modal: Construcción e instalaciones donde converge el sistema de transporte masivo con otro u otros medios de transporte.
• Instalación Marginal: Obra para la colocación de ductos, tuberías, cableados o similares, que se construye dentro del derecho de vía de una carretera o vialidad.
• Isleta: Predio del dominio público, entre cuerpos de una vialidad o carretera, que separa o guía flujos de tránsito, o sirve de refugio a los peatones.
• Junta: Junta de Caminos del Estado de México.
• Parador: Instalaciones y construcciones adyacentes al derecho de vía de la infraestructura vial, autorizadas por la Secretaría, en las que se presten al menos los siguientes servicios: alimentación, sanitarios, telefónicos y estacionamiento.
• Secretaría: Secretaría de Comunicaciones del Estado de México.
• Registro: Registro Estatal de Comunicaciones.
• Señal Vial: Tablero o franja instalado en postes o estructuras, dentro de la carretera o vialidad, o en su derecho de vía, con leyendas o símbolos que tienen por objeto prevenir, restringir, guiar o informar al usuario.
• Sistema: Sistema de Autopistas, Aeropuertos, Servicios Conexos y Auxiliares del Estado de México.
• Sistema de Transporte Masivo: Accesos, vestíbulos, líneas de conducción, andenes, trenes, equipos electromecánicos, vías, talleres, depósitos de trenes, locales técnicos, taquillas, estaciones de transferencia modal y demás construcciones e instalaciones destinadas al servicio público de transporte masivo o de alta capacidad.
• Telecomunicaciones: Toda transmisión, emisión o recepción de signos, señales, escritos, imágenes, voz, sonidos o informaciones de cualquier naturaleza, por línea física eléctrica conductora, radioelectricidad, medios ópticos y otros sistemas electromagnéticos.
• Transporte de Alta Capacidad: Aquel que se presta en vías específicas con rodamiento técnico especializado y/o con equipo vehicular capaz de transportar a más de cien personas a la vez, con excepción del que se presta mediante autobuses articulados.
• Vialidad: Todo inmueble del dominio público y uso común destinado al tránsito de vehículos en áreas urbanas, comprendiendo avenidas, calzadas y calles, que forman parte de la infraestructura vial primaria.

Aspectos Geométricos Viales

• Selección Transversal: La sección transversal de una carretera o una avenida en un punto cualquiera es un corte vertical perpendicular al alineamiento horizontal.
• Corona: Es la superficie de camino terminado que queda comprendido entre los hombros del camino y los interiores de la cuneta.
• Subcorona: Es la superficie que limita las terracerías y sobre la que se apoyan las capas del pavimento; en la sección transversal es una línea.
• Cunetas y Contracunetas: Son obras de drenaje que por su naturaleza quedan incluidas en la sección transversal. Aunque en las vías urbanas estas son sustituidas por bocas de tormenta para el desagüe pluvial, en terrenos con pendientes resulta indispensable considerarlas. Las cunetas son zanjas que se construyen en los tramos en corte a uno y otro lado de la corona.
• Taludes: Son la inclinación del paramento de los cortes o de los terraplenes, expresados numéricamente por el recíproco de la pendiente. En terraplenes, se tiene control de colocación del material para talud.
• Alineamiento Vertical: Es la proyección sobre un plano vertical del desarrollo del eje de la subcorona. El alineamiento vertical se compone de líneas y curvas.
• Alineamiento Horizontal: Es la proyección sobre un plano horizontal del desarrollo del eje de la subcorona del camino. Los elementos que lo integran son las tangentes, curvas circulares y las curvas de transición.

Estacionamiento y Tipos

Se define como estacionamiento a la zona, habitualmente dividida en espacios individuales, destinada al aparcamiento de vehículos de motor. También se le conoce como “aparcamiento”.

Existen dos modalidades:

• Instalaciones totalmente robotizadas: El vehículo se transporta de forma automática, sin conductor, mediante equipos de elevación y transporte hasta su almacenamiento.
• Instalaciones parcialmente robotizadas: El conductor conduce el vehículo hasta la plaza del aparcamiento, de forma que aumenta la capacidad de los estacionamientos.

Ley de Movilidad del Estado de México

Artículo 5: Principios en Materia de Movilidad

Las autoridades en materia de movilidad, en el ámbito de su competencia, deberán observar los siguientes principios rectores:

• Igualdad: Fomentar que la movilidad se encuentre al alcance de todas las personas que se desplazan por motivo laboral, de estudio, comercio, servicios, recreación y cultura en el territorio.
• Sustentabilidad: Encaminar las acciones al respeto y atención prioritaria del derecho a la movilidad, analizando el impacto que las mismas tendrán en el desarrollo social, económico y ambiental, a fin de no comprometer las necesidades de las generaciones futuras.
• Seguridad: Proteger la integridad de las personas y evitar posibles afectaciones a sus bienes.
• Congruencia: Orientar el marco regulatorio, el diseño institucional, la política pública y los mecanismos y fuentes de financiamiento, a fin de establecer las estrategias para fomentar el derecho humano de la movilidad en el Estado.
• Coordinación: Sumar y coordinar esfuerzos a nivel interinstitucional con los sectores social, público y privado en el Estado, con la participación de los distintos niveles de gobierno a fin de procurar el derecho a la movilidad.