1. Las redes de transporte como elemento básico de la articulación territorial y económica

El transporte es un sector estratégico, por lo que el Estado interviene en su planificación y desarrollo.

1.1. Relación entre transporte y territorio

El transporte influye en el territorio de dos formas:

• Refleja los desequilibrios territoriales: las zonas más desarrolladas tienen mejores redes.
• Contribuye al desarrollo: mejora la accesibilidad y atrae actividades económicas.

1.2. Elementos de las redes de transporte

Las redes están formadas por:

• Ejes o rutas: conectan lugares.
• Flujos: personas y mercancías.
• Nodos: ciudades, puertos, aeropuertos.

Estos elementos estructuran el territorio y permiten una mayor movilidad.

1.3. Importancia actual del transporte

• Gran aumento del transporte de mercancías.
• Alta movilidad de la población (trabajo, ocio…).
• Transporte de información y capital.
• Papel clave en la globalización.

2. Sistemas y medios de transporte en España

2.1. Características del sistema de transporte en España

• Relieve montañoso: dificulta y encarece las infraestructuras.
• Modelo radial: con centro en Madrid.
• Desequilibrios territoriales: en calidad y densidad de redes.
• Predominio del transporte por carretera.

Concepto clave: Accesibilidad (facilidad para llegar a un lugar), alta en zonas desarrolladas y baja en zonas periféricas o menos comunicadas.

2.2. El transporte por carretera

Es el medio más importante en España.

Evolución

• Origen en caminos antiguos (romanos y medievales).
• Siglo XVIII: red radial desde Madrid.
• Siglo XX: expansión del automóvil (ej. “seiscientos”).
• Años 60–70: mejora de carreteras.
• Desde 1980: desarrollo de autovías.
• Plan 1993–2007: mejora de conexiones.

Situación actual

• Más de 160.000 km de red.
• Organización jerárquica: autopistas y autovías, carreteras nacionales, autonómicas y comarcales.
• Problemas: desequilibrios territoriales y tráfico concentrado en Madrid, el corredor mediterráneo y el valle del Ebro.
• Importancia: 90% de viajeros y más del 70% de mercancías.

2.3. El transporte ferroviario

• Evolución histórica: 1848 (primera línea Barcelona–Mataró), gran desarrollo en el siglo XIX y creación de RENFE en 1941.
• Característica clave: Ancho de vía diferente al europeo, lo que dificultó la conexión internacional.
• Situación actual: Desarrollo del AVE desde 1992 y mejora de la conexión entre ciudades.

2.4. El transporte marítimo

España tiene una situación favorable para este transporte.

• Funciones: Transporte de mercancías pesadas, voluminosas y petróleo.
• Puertos destacados: Bahía de Algeciras y Valencia.
• Transporte de pasajeros: Importante en Baleares, Canarias y el Estrecho de Gibraltar.

2.5. El transporte aéreo

• Evolución: Gran crecimiento por el turismo y mejora tecnológica.
• Aeropuertos principales: Madrid, Barcelona, Mallorca, Málaga y Canarias.

2.6. El transporte multimodal

Consiste en combinar varios medios de transporte para reducir el uso de la carretera, ahorrar energía y mejorar la eficiencia mediante intercambiadores y plataformas logísticas.

3. Los nuevos sistemas de transporte y comunicaciones

• Transporte por tuberías: Oleoductos, gasoductos y transporte de agua.
• Transporte postal: Para objetos pequeños mediante tren o avión.
• Telecomunicaciones: Teléfono, internet y televisión (denominados transportes invisibles), que permiten el movimiento de información y capital en tiempo real.

4. El sector turístico en España

4.1. La oferta turística y tipos de turismo

La oferta incluye organismos de promoción, instalaciones (alojamiento, restauración, ocio). La demanda se divide en:

• Demanda extranjera: Procede de Europa, busca sol y playa, con alta estacionalidad.
• Demanda nacional: Más variada, viajes durante todo el año, uso de alojamientos propios.

Tipos de turismo: Sol y playa, montaña, ecológico, rural y urbano.

4.2. Principales áreas turísticas

• Áreas de alta densidad: Litoral mediterráneo, islas Canarias, islas Baleares y Madrid.
• Áreas de media y baja densidad: Costa atlántica gallega, cornisa cantábrica, ciudades del interior, zonas de montaña y áreas rurales.

4.3. Importancia y consecuencias del turismo

Representa cerca del 12% del PIB y del empleo.

• Consecuencias económicas: Creación de empleo y riqueza frente a la dependencia y estacionalidad.
• Consecuencias sociales: Intercambio cultural y conservación del patrimonio frente a la masificación y pérdida de identidad.
• Consecuencias medioambientales: Impactos negativos por urbanización excesiva y contaminación, impulsando actualmente la transición hacia un turismo sostenible.