Definiciones de Masa y Carga Vehicular

Tara y Masa

TARA

Masa del vehículo con su equipo fijo, sin personal, pasajeros ni carga; y con su dotación completa de agua, combustible, lubricante, repuestos, herramientas y accesorios necesarios.

MASA EN ORDEN DE MARCHA

Tara + masa estándar del conductor (75 kg) y, para autobuses/autocares, la masa del acompañante si lo lleva (75 kg).

MASA EN CARGA

Masa del vehículo y su carga, incluida la masa del personal de servicio y los pasajeros.

MASA MÁXIMA AUTORIZADA (MMA)

Masa máxima para la utilización del vehículo con carga circulando en vías públicas.

Masas por Eje y Conjunto

MASA POR EJE

La que gravita sobre el suelo transmitida por las ruedas acopladas.

MASA MÁXIMA AUTORIZADA POR EJE

Masa máxima de uno o grupo de ejes con carga circulando en vías públicas.

MASA MÁXIMA AUTORIZADA DEL CONJUNTO

Suma de las masas del vehículo de motor cargado y del remolque cargado para su utilización por las vías públicas.

Señalización de Obstáculos y Peligros

• No son obstáculos los resaltos en los pasos para peatones y bandas transversales.
• Tanto de día como de noche, el causante deberá advertir la presencia del obstáculo o peligro en la vía.
• La inmovilización del vehículo o la caída de la carga se señalizará con las luces de posición y la luz de emergencia (si se posee) y los dispositivos de preseñalización de peligro.

Dispositivos de Preseñalización

Se utilizarán uno por delante y otro por detrás del vehículo, mínimo a 50 m de distancia, que sean visibles a 100 m al menos.

• Si la calzada es de sentido único o de más de 3 carriles, solo se usará un dispositivo situado detrás.

Dimensiones Máximas de la Carga

Vehículo (vh.)	Delante	Detrás	Laterales
vh. < 1 m	Nada	25 cm	50 cm cada lateral
vh. 1 m ≤ 5 m	1/3 longitud	1/3 longitud	40 cm (sin sobrepasar 2,55 m)
vh. 1 m ≤ 12 m	2 m	3 m	40 cm (sin sobrepasar 2,55 m)
vh. no exclusivo transporte mercancía	Nada	Visible 10% / Invisible 15%	N/A

Operaciones de Carga y Descarga

• Deben llevarse a cabo fuera de la vía.
• Excepcionalmente, si se realizan dentro de la vía, se efectuará por el lado más próximo al borde de la calzada.
• Está prohibido depositar la mercancía en la calzada, arcén y zonas peatonales.

Distancias de Seguridad y Factores de Riesgo

Tiempo de Reacción

• Tiempo que transcurre desde que el conductor ve el obstáculo hasta que reacciona.
• El alcohol y el estrés varían el tiempo.
• La velocidad y el estado de la vía no varían el tiempo.

Distancia de Reacción

• Distancia que recorre el vehículo durante el tiempo de reacción.
• A mayor tiempo de reacción, mayor será la distancia recorrida.
• La distancia sí aumenta con la velocidad.

Distancia de Frenado

Recorrido del vehículo desde que el conductor acciona el freno hasta que queda detenido.

Puede variar dependiendo de:

• Velocidad a la que se circula.
• Estado de los neumáticos, suspensión y los frenos.
• Carga del vehículo.
• Estado del pavimento.
• Condiciones meteorológicas de la vía.

En pavimentos mojados, la distancia puede ser el doble y hasta 10 veces más con hielo.

Distancia de Detención

Suma de la distancia de reacción más la distancia de frenado:

Distancia de Reacción + Distancia de Frenado

Tasas Máximas de Alcohol Permitidas

Tipo de Conductor/Vehículo	Tasa en Sangre (g/l)	Tasa en Aire (mg/l)
Cualquier vehículo	0,5	0,25
Vehículos M.M.A. +3500 kg	0,3	0,15
Transporte de viajeros	0,3	0,15
Conductor novel	0,3	0,15

Clasificación de Vías y Carreteras

VÍA INTERURBANA

Vía fuera de poblado.

VÍA URBANA

Vía dentro de poblado, excepto las travesías.

Vías de Alta Capacidad

AUTOPISTAS

Vía de circulación exclusiva para automóviles. Características:

• No acceso a propiedades colindantes.
• No cruza a nivel otra senda, vía, línea de ferrocarril o tranvía, ni es cruzada por ellas.
• Distintas calzadas para cada sentido de circulación.

AUTOVÍAS
Carreteras con las siguientes características:

• Acceso limitado a la misma por las propiedades colindantes.
• No cruza a nivel ninguna otra senda ni es cruzada a nivel por senda.
• Consta de distintas calzadas para cada sentido de circulación.

VÍA PARA AUTOMÓVILES
Vía de circulación exclusiva para automóviles:

• Posee una sola calzada.
• Presenta limitación total de accesos a las propiedades colindantes.

Otras Vías

VÍA O CALZADA DE SERVICIO

Camino sensiblemente paralelo a una carretera.

CARRETERA DE CIRCUNVALACIÓN

Rodea total o parcialmente una población.

TRAVESÍA

Tramo de carretera que discurre por poblado.

Regulación y Uso de Carriles Especiales

Carril Reversible

• La circulación puede estar regulada en uno u otro sentido.
• Se debe llevar encendida la luz de corto alcance o cruce de día y noche.

Significado de los Semáforos de Carril

• Luz verde flecha hacia abajo: Permite circular por el carril.
• Luz roja aspa: Prohibido ocupar el carril sobre el que está. Se debe abandonarlo en el tiempo más breve posible.
• Luz blanca/amarilla flecha intermitente o fija (apuntando abajo): Indica la necesidad de irse incorporando con seguridad al carril indicado por la flecha. El carril quedará cerrado en corto espacio de tiempo.

Carril Reservado (Autobús y Taxi)

La marca blanca longitudinal discontinua en el lado exterior permite usarlo para:

• Alguna maniobra que no sea parar, estacionar, cambiar sentido de la marcha o adelantar, dejando siempre preferencia a los autobuses y taxis.

Carril en Sentido Contrario al Habitual

Utilización del Carril Habilitado

• Utilización limitada a las motocicletas y turismos sin remolque.
• Prohibido para: camiones, autobuses, vehículos mixtos, vehículos articulados y conjunto de vehículos.
• Se circulará con la luz de corto alcance o de cruce encendida día y noche.
• Velocidad máxima 80 km/h y mínima 60 km/h.
• No podrá desplazarse lateralmente invadiendo el carril de sentido normal, ni siquiera para adelantar.

Carril Contiguo Normal

• No podrá desplazarse lateralmente al carril habilitado.
• Llevar encendida la luz de corto alcance o cruce de día y noche.
• Si solo hay un carril en su sentido: velocidad máxima 80 km/h y mínima 60 km/h.

Habilitación por Trabajos

• Cuando se realicen trabajos en la calzada, pudiendo circular por estos todos los vehículos que estén autorizados, salvo prohibición expresa.

Carriles Adicionales

• Cuando la anchura de la plataforma lo permita, se podrá habilitar un carril adicional en uno de los sentidos de la marcha.
• Velocidad máxima 80 km/h y mínima 60 km/h.
• Alumbrado de corto alcance o cruce.

Uso del Arcén y Definiciones de Velocidad

Utilización del Arcén

Deben circular por el arcén de la derecha (si no existe vía o parte de la misma especialmente destinada):

• Vehículos de tracción animal.
• Vehículos especiales con peso máximo no superior a 3500 kg.
• Ciclos y ciclomotores.

Si el arcén no fuese transitable, se utilizará la parte imprescindible de la calzada.

Vehículos a Velocidad Reducida

• Vehículos con peso máximo que no exceda de 3500 kg que circulen a velocidad anormalmente reducida.

Bicicletas en Descensos

• En descensos prolongados con curvas, por razones de seguridad, las bicicletas podrán abandonarlo (el arcén) y circular por el carril derecho de la calzada.

Circulación Paralela

Se prohíbe circular en posición paralela, salvo las bicicletas:

• En columna de dos, lo más posible al extremo derecho de la vía.
• Deben colocarse en hilera en tramos sin visibilidad.
• En autovías solo circularán por el arcén sin invadir la calzada.

Si el arcén es transitable, los ciclomotores podrán ir en columna de dos sin invadir la calzada.

Nota: No se puede adelantar a otro si este excede los 15 segundos en marcha o 200 metros.

Definiciones de Velocidad

Velocidad Máxima (V. Máxima)

Límite superior de velocidad permitida.

Velocidad Mínima (V. Mínima)

Límite inferior de velocidad permitida.

Velocidad Excesiva

Velocidad superior a la velocidad máxima permitida.

Velocidad Anormalmente Reducida

Velocidad inferior a la velocidad mínima permitida.

Velocidad Inadecuada

Velocidad que no se adapta a las condiciones meteorológicas o a las circunstancias de la vía, el tráfico, los vehículos, o las condiciones del conductor.

Velocidad Adecuada

Adaptando la velocidad a las condiciones.

La velocidad adecuada está por debajo de la velocidad máxima y por encima de la velocidad mínima.

Prioridad de Paso e Intersecciones

Reglas Generales de Prioridad

El conductor que haya de ceder el paso no iniciará o continuará la marcha sin asegurarse de no forzar al conductor con prioridad a modificar su trayectoria o velocidad.

Se debe mostrar con antelación (reduciendo paulatinamente la velocidad) que se va a ceder el paso.

Intersecciones sin Señalizar

Si no hay señal de «Ceda el paso», el conductor ha de cederlo a los vehículos que se aproximen por su derecha, salvo:

• Los vehículos que circulan por vía pavimentada tienen preferencia ante los vehículos por vía no pavimentada.
• Los vehículos que circulan por raíles tienen preferencia sobre los demás usuarios.
• Los vehículos que circulan por autopista tienen preferencia ante los que quieren acceder a ella.
• Los vehículos que circulan por glorieta tienen preferencia ante los que quieren acceder a ella.

Intersecciones Señalizadas

• En intersecciones reguladas por agentes, habrá que detenerse cuando así lo ordenen.
• Semáforos: Detenerse para ceder el paso si hay luz roja o amarilla no intermitente.
• Bicicletas en grupo: Constituyen una única unidad móvil a los efectos de prioridad de paso.
• El vehículo aproximándose a la señal «Intersección con prioridad» o que circule por vía señalizada con «Calzada con prioridad» tiene prioridad sobre el vehículo que circula por otra vía.
• En intersecciones con señal «Ceda el paso», «Detención obligatoria» o «STOP», los conductores ceden el paso a los que transiten por la vía preferente, por cualquier lado que se aproximen.

*Nota: Se debe llegar a detener si es preciso o si lo indica la señal correspondiente.

Preferencia de Paso a los Peatones

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