Definiciones y Terminología Aeronáutica

ASDA (Aceleración-Parada Disponible)

La ASDA (Aceleración-Parada Disponible) se define como la longitud del recorrido de despegue disponible más la longitud de la zona de parada, si se cumplen las mismas condiciones.

Cabotaje

El cabotaje se refiere a los vuelos interiores dentro de un mismo país.

Área de Prohibición de Estacionamiento

Un área rectangular de «Prohibición de Estacionamiento» se define con el fin de permitir a las aeronaves realizar una parte de su ascenso inicial hasta una altura determinada.

Señales y Comunicaciones Aéreas

Señales Luminosas de la Torre de Control

Luz Roja Intermitente (Aproximación)

Una luz roja intermitente proveniente de la torre de control durante una aproximación a tierra significa: «El aeropuerto no es seguro, no aterrice«.

Bengala Roja (En Vuelo)

Una bengala roja dirigida a una aeronave en vuelo significa: «No persista con las instrucciones anteriores, no aterrice por el momento«.

Señales de Guardavía

Aplicar Frenos de Estacionamiento

Un guardavía indicará al piloto que aplique los frenos de estacionamiento mediante la siguiente señal: Levanta el brazo y la mano, con los dedos extendidos, horizontalmente delante del cuerpo, y luego aprieta el puño.

Comunicaciones en Interceptación Aérea

Si se establece contacto por radio con una aeronave interceptora, pero la comunicación en un idioma común no es posible, ¿qué frase debe pronunciar la aeronave interceptada para comunicar que es incapaz de cumplir con las instrucciones recibidas? La frase es: «NO PUEDE«.

Procedimientos de Emergencia

Fallo de Comunicaciones

El piloto de una aeronave que pierda las comunicaciones bidireccionales fijará el transpondedor en Modo A Código: 7600.

Fallo de Radio en Patrón de Tráfico

¿Qué medidas tomará una aeronave en el patrón de tráfico de un aeropuerto, con fallo de radio, para indicar dificultades que la obliguen a aterrizar sin necesidad de ayuda inmediata? La repetida conexión y desconexión de las luces de aterrizaje.

Regulaciones y Licencias de Piloto

Regulaciones JAR-FCL

Validez de Habilitaciones y Certificados

• De acuerdo con JAR-FCL, una habilitación de instrumento es válida por: 1 AÑO.
• De acuerdo con JAR-FCL, un certificado médico de Clase 2 para pilotos privados tendrá una validez de: 24 MESES.
• De acuerdo con JAR-FCL, las clases de certificados médicos son: 1 y 2.
• De acuerdo con JAR-FCL, la validez de las habilitaciones de tipo y de clase para aeronaves multimotor será de un año a partir de la fecha de: EMISIÓN.

Requisitos para Licencias de Piloto

Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATPL)

El solicitante de una Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATPL) deberá haber realizado en aviones no menos de 250 horas, ya sea como piloto al mando o compuestas por no menos de 100 horas como piloto al mando y tiempo de vuelo adicional como copiloto realizando, bajo la supervisión del piloto al mando, los deberes y funciones de un piloto al mando, siempre que el método de control empleado sea aceptable para la autoridad de concesión de licencias.

Experiencia de Vuelo Transversal (Cross-Country)

El solicitante de una Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATPL) deberá haber completado en aviones no menos de 250 horas de tiempo de vuelo transversal (cross-country), de las cuales no menos de 10 horas deberán ser como piloto al mando o como copiloto realizando, bajo la supervisión del piloto al mando, los deberes y funciones de un piloto al mando, siempre que el método de control empleado sea aceptable para la autoridad otorgante.

Obligaciones del Titular de Licencia

El titular de una licencia de piloto debe informar a la Autoridad de cualquier enfermedad que sufra y que le impida llevar a cabo las funciones a las que la autorización se refiere durante un período de un número determinado de días o más. El número de días es: 21.

Requisitos para Instructor de Vuelo

¿Puede usted actuar como instructor de vuelo para impartir instrucción de vuelo para la emisión de una PPL? Sí, con un examen teórico de CPL y la habilitación de instructor de vuelo.

Normativa Internacional y Operaciones Aéreas

Convenios y Anexos de la OACI

Anexo de Licencias al Personal

El anexo del Convenio de Aviación Civil Internacional que contiene las normas y prácticas recomendadas para las licencias al personal es el: ANEXO 1.

Convenio de Varsovia

La convención internacional que define las reglas relativas a las responsabilidades de las compañías aéreas internacionales para el transporte de pasajeros, equipaje y carga es el: Convenio de Varsovia.

Ratificación de la OACI

Los objetivos de la OACI fueron ratificados por el: Convenio de Chicago de 1944.

Libertades del Aire

Una compañía aérea planifica un vuelo que requerirá una escala técnica en un estado vecino. ¿Qué libertad del aire se ejercerá? La Segunda Libertad del Aire.

Libertades del Aire (Continuación)

La Segunda Libertad del Aire es el: derecho a aterrizar para una parada técnica.

Derecho de Paso Aéreo

Aeronave «A» con autorización del ATC vuela en condiciones VMC dentro de un área de control. Aeronave «B», sin autorización del ATC, se acerca aproximadamente a la misma altura y en un curso de convergencia. ¿Quién tiene el derecho de paso? Aeronave «B» si «A» está a la izquierda.

Prioridad en Aeródromos

En los aeródromos, las aeronaves que ruedan en el área de maniobras de un aeródromo deberán dar paso a las aeronaves que estén despegando o a punto de despegar.

Prioridad de Aterrizaje

¿Cuál de los siguientes vuelos tiene la mayor prioridad para aterrizar? Una aeronave en emergencia.

Cambio de Reglas de Vuelo

El cambio de las reglas de vuelo de IFR a VFR es posible si el comandante así lo solicita.

Validez de Verificaciones de Competencia

El control de competencia (profeciency check) de un piloto tuvo lugar el 15 de abril. La validez de la verificación de competencia anterior fue el 30 de junio. El período de la nueva verificación de competencia puede extenderse hasta, y no exceder, el: 31 de diciembre del mismo año.

Separación de Aeronaves IFR

¿Cuál es la separación vertical mínima entre aeronaves que vuelan IFR por debajo del Nivel de Vuelo 290? 1000 pies.

Planificación de Vuelo

¿Qué letra se utiliza en un plan de vuelo para indicar que el vuelo comienza de conformidad con VFR y, posteriormente, cambia a IFR? La letra: Z.

Desviación de Ruta en Vuelo Controlado

¿Cuál de las siguientes acciones se tomará en caso de que un vuelo controlado se desvíe de la ruta? Ajustar la derrota de la aeronave para recuperar la ruta lo antes posible.

Marcas y Señalización de Aeronaves

Marcas de Aeronaves

La altura de las marcas bajo las alas de los aviones más pesados que el aire será de: al menos 50 centímetros.

Marcas de Registro de Aeronaves

Cuando se utilizan letras para las combinaciones de marcas de registro, no se deben usar aquellas que puedan confundirse con: las cinco combinaciones de letras utilizadas en el código internacional de señales.

Evitar Confusión con Señales de Socorro

Cuando se utilizan letras para las combinaciones de marcas de registro, no se deben usar aquellas que puedan confundirse con las señales de socorro o urgencia, por ejemplo: XXX.

Señalización en Aeródromos

La señal de «campana muda» blanca con una barra perpendicular negra indica que: el rodaje no tiene por qué limitarse a las vías de circulación.

Maniobras de Interceptación

Maniobras de Interceptación

Señal «Puede Proceder»

¿Qué maniobra ejecutará una aeronave interceptora si el piloto quiere comunicar a la aeronave interceptada «puede proceder»? La ejecución de un giro ascendente de 90 grados o más, sin cruzar la línea de vuelo de la aeronave interceptada.