Sujetos del Contrato de Transporte Terrestre de Mercancías (Ley 15/2009, Artículo 4)

Cargador: es quien contrata en nombre propio la realización de un transporte y frente al cual el porteador se obliga a efectuarlo.

Porteador: es quien asume la obligación de realizar el transporte en nombre propio, con independencia de que lo ejecute por sus propios medios o contrate su realización con otros sujetos.

Destinatario: es la persona a quien el porteador ha de entregar las mercancías en el lugar de destino.

Expedidor: es el tercero que, por cuenta del cargador, hace entrega de las mercancías al transportista en el lugar de recepción de la mercancía.

Protocolo de Actuación en un Expediente de Grupaje

• Se introducen los datos de cada una de las partidas en el ERP; automáticamente, se genera un borderó (bordereau) con un número.
• Se genera un albarán de recogida que actúa como una orden de carga interna, la cual se pasará al departamento nacional.
• Una vez recogida la mercancía, se genera el certificado de recepción. El chófer lo entregará al departamento de tráfico nacional; este, a su vez, lo remitirá al almacén, y la mercancía se ubicará en las instalaciones para su carga en el camión con destino al corresponsal.
• Se va generando la lista de carga para el transporte internacional con todas y cada una de las partidas que van a conformar el viaje/camión.
• Se genera una orden de carga por la subcontratación del servicio a una empresa de transportes.
• Se genera el CMR de grupaje: remitente (corresponsal en origen) y destinatario (corresponsal en destino). Si el cliente exige un CMR, aunque no llene un camión completo, se le facilitará otro aparte. En el caso de exportación, cada partida llevará un CMR por exigencia de las aduanas para su correspondiente despacho.
• Se concluiría con el cierre o aviso al corresponsal, que tiene la estructura de un correo electrónico (email) donde se recogen los datos de todas las partidas enviadas para su correspondiente redistribución, la cual quedará bajo su responsabilidad hasta la llegada de la mercancía a destino.
• Por último, quedaría la liquidación entre corresponsalías y la facturación, tanto entre corresponsales como al cliente.

Cumplimentación del Albarán de Recogida

El albarán de recogida se cumplimenta cuando se acude a la empresa en busca de la mercancía. Puede darse el caso de que la entrega se realice sobre camión; en esta situación, el transitario cumplimenta un albarán de recogida, pero como un procedimiento interno para dejar constancia y registro del envío.

Realización del Certificado de Recepción

El certificado de recepción se realiza con la entrada de la mercancía en las instalaciones del transitario, a la espera de la consolidación de cargas para la ejecución del envío. Este documento es esencialmente el mismo que se utiliza para cualquier carga que ingrese en el almacén; la única diferencia radicaría en su numeración, ya que el almacén suele estar organizado por zonas o corresponsales (conocidas como cobias).

Datos del CMR en un Expediente de Grupaje

Por lo general, en un expediente de grupaje, el CMR recogerá todas las partidas, detallando el número de bultos y el peso bruto. Es importante destacar que, en las casillas correspondientes al remitente y al destinatario, figurarán el nombre y la dirección de los corresponsales de origen y de destino. Si el número de partidas es elevado, se puede adjuntar una packing list (lista de empaque) que contenga la misma información que la casilla del CMR destinada a la descripción de la mercancía.

Definición de Orden de Carga

La orden de carga es un documento de carácter contractual mediante el cual se emite una instrucción a un transportista o empresa de transporte para el traslado de una carga específica. En casos de subcontratación, pueden existir dos órdenes de carga distintas: una entre el cliente y el transitario, y otra entre el transitario y la empresa de transportes efectivamente encargada del acarreo.

Funcionalidad y Contenido de la Lista de Carga

La lista de carga facilita en el almacén, una vez organizada la mercancía dentro de un semirremolque, su carga en el camión y posterior estiba, aplicando criterios de seguridad (como la distribución de peso por eje) y de rentabilidad (buscando el mejor aprovechamiento del espacio).

La lista de carga no posee un formato estándar o documento tipo; cada empresa suele desarrollar su propio modelo. No obstante, todas ellas comúnmente recogen los siguientes datos:

• Matrícula del vehículo
• Fecha de salida
• Destino
• Orden de introducción de la mercancía en el vehículo
• Número de bultos
• Kilogramos
• Cubicaje
• Remitente/Destinatario
• Observaciones

La carga del vehículo debe ser controlada y verificada por el chófer, motivo por el cual, en muchas de estas listas, figurará su firma como constancia.