Sujetos que Intervienen en las Operaciones Aduaneras

Según la Propiedad de las Mercancías

• Importador
• Exportador
• Consignatario o Destinatario

Según el Transporte

• Armador
• Agente Naviero
• Agente Marítimo
• Compañías Aéreas
• Empresas de Transporte Terrestre
• Empresas de Transporte Lacustre o Fluvial

Según la Carga y Descarga de la Mercancía

• Autoridad Portuaria
• Autoridad Aduanera
• Autoridad Sanitaria
• Estibadores
• Tarjadores
• Operarios Portuarios

Según el Almacenamiento de la Mercancía

• Almacenes Fiscales
• Terminales de Almacenamiento
• Depósitos Simples
• Almacenes Aduaneros Autorizados

Según el Destino Aduanero de la Mercancía

• Agentes de Aduana
• Terminales de Almacenamiento
• Depósitos Simples
• Almacenes Aduaneros Autorizados

Tiempo de Tránsito

El tiempo de tránsito es el tiempo total invertido para llevar a cabo la Distribución Física Internacional (DFI) de un embarque.

Cadena de DFI

La cadena de DFI abarca las siguientes etapas y servicios:

• Preparación: Embalaje y marcado.
• Unitarización: Paletización y contenedorización.
• Manipuleo: En terminales y almacenes.
• Almacenamiento: En almacenes y depósitos privados o públicos.
• Transporte: En toda la cadena de distribución.
• Seguro de la Carga: Cobertura de riesgos y pólizas.
• Documentación: Facturas, certificados, documentos de pago, etc.
• Gestión y Operación Aduanera: Procesos de exportación.
• Gestión y Operación Bancaria: Intervención de bancos y agentes corresponsales.
• Gestión de Distribución: Incluye personal operativo y administrativo de la empresa.

Principales Servicios Empleados en la DFI

• Transporte
• Almacenamiento (Warehousing)
• Unitarización (Paletización y Contenedorización)
• Servicio de Protección de la Carga
• Manipuleo
• Seguro de Carga
• Trámites, contratos y otros documentos vinculados al DFI
• Agentes y Corredores

Componentes del Costo: País Exportador

Medios de Transporte

Terrestre, aéreo, acuático (marítimo, lacustre y fluvial) en el país exportador.

Costos Directos

• Embalaje: Mano de obra, materiales, equipo.
• Marcado: Costo, identificación, unidades embaladas, manipuleo, símbolos pictóricos (ISO, carga peligrosa).
• Documentos de Exportación: Certificado de origen, documentos aduaneros, documentos de transporte (dependiendo del INCOTERM elegido).
• Unitarización: Paletización, contenedorización.
• Manipuleo (local del exportador): Mano de obra, equipos.
• Transporte y Seguro: Desde el local del exportador hasta el lugar de embarque internacional.
• Almacenamiento: Costo de almacenamiento en la empresa.

Componentes del Costo: País Exportador (Continuación)

Costos Directos

• Manipuleo en el lugar de embarque: Descarga, carga, depósito.
• Aduaneros: Costo de trámite de aduana (servicios y derechos aduaneros).
• Bancarios: Comisiones, comunicaciones.
• Agentes: Vendedores, agentes de aduana.
• Almacenamiento: Costo de almacenamiento en la zona secundaria o primaria.

Costos Indirectos

• Administrativos: Recolección de información, salarios, comunicaciones.
• Tiempo Ocioso: Costo del tiempo requerido en la línea de producción hasta el cargado en el vehículo de despacho en el local del exportador; tiempo transcurrido entre el local del exportador y el lugar de embarque internacional.

Componentes del Costo: Transporte Internacional

Medios de Transporte Internacional de la Carga

Terrestre, aéreo, acuático (marítimo, lacustre y fluvial).

Costos Directos

• Manipuleo: En el lugar de embarque internacional (mano de obra, equipos).
• Transporte y Seguro: Entre el lugar de embarque y desembarque.
• Almacenamiento: Depósito fiscal, depósito privado (zona franca); incluye costo de descarga, carga.
• Agentes: Por servicio de tramitación, comisiones de agente de aduana, agentes de carga.

Costos Indirectos

• Tiempo Ocioso: Costo del tiempo de tránsito entre el embarque y desembarque internacional.

Componentes del Costo: País Importador

Medios de Transporte Internacional de la Carga

Terrestre, aéreo, acuático (marítimo, lacustre y fluvial).

Costos

• Directos
• Indirectos

Documentos Empleados en Transporte Internacional

• Aéreo: Guía Aérea o Air Way Bill (AWB).
• Marítimo: Conocimiento de Embarque o Bill of Lading (B/L).
• Terrestre: Carta de Porte terrestre.
• Multimodal: Conocimiento de embarque multimodal.

Transporte Multimodal

Se realiza en virtud de un contrato de transporte multimodal, utilizando como mínimo dos modos diferentes de porteo (acuático, aéreo, carretero o ferroviario).

Este transporte es realizado a través de un solo operador, que:

• Emitirá un documento único para toda la operación.
• Percibirá un solo flete.
• Asumirá la responsabilidad por su cumplimiento.

Este servicio puede brindar, además del transporte, servicios de:

• Recolección
• Unitarización o desunitarización de carga
• Almacenaje
• Manipulación o entrega al destinatario
• Abarcando los servicios que fueran contratados en origen y en destino, incluso los de consolidación y desconsolidación de las mercaderías.

Envases y Embalajes

Funciones de los Envases y Embalajes

• Protección
• Preservación
• Presentación

Es importante recordar que el envase y embalaje es producto de la comercialización y las condiciones de compra-venta. Hay que preparar la carga para su transporte, tomando en consideración una serie de factores físico-químicos. El envase y embalaje obedece a un análisis del producto.

Principales Tipos de Embalaje

• Embalaje Reglamentado: Compuesto de madera en bruto (conífera y no conífera).
• Embalaje No Reglamentado: Fabricado con productos derivados de la madera (aserrín, viruta, lana de madera, contrachapado, etc.).

Marcado de Embalajes

Características del Marcado

• Es la forma de identificar cada pieza de la carga.
• Existen recomendaciones básicas para el marcado:
  • Legibilidad
  • Indelebilidad
  • Localización
  • Suficiencia
  • Conformidad

Símbolos Pictóricos en Embalaje (Pictogramas)

• Los símbolos deben estar pintados, preferentemente en color negro.
• Si el envase o embalaje es oscuro, el símbolo debe imprimirse sobre un fondo blanco.
• El símbolo puede estar pintado sobre un rótulo, pero se recomienda que esté impreso directamente en la superficie del envase o embalaje.
• En los envases o embalajes, debe estar colocado en la parte superior y al lado izquierdo de la marca del destinatario.
• En caso de existir símbolos que señalen peligrosidad, estos deben tener prioridad.

Unitarización de la Carga a Transportar

El concepto de unidad de carga significa el agrupamiento de uno o más ítems de la carga, es decir, transformar unidades menores a unidades mayores de carga. Esto facilita el almacenamiento y manipuleo durante el trayecto.

Las modalidades más comunes de unitarización son:

• Paletización
• Contenedorización

Detalles de la Carga a Transportar (Ejemplo: Polos)

• Tipo de Carga: Carga General.
• Naturaleza de la Carga: Volumen, según la naturaleza del producto (polos de algodón).
• Envase: Bolsas de plástico transparente (Largo: 47.5 cm, Ancho: 26.5 cm).
• Empaque: Cajas de cartón corrugado (Largo: 60 cm, Ancho: 30 cm, Altura: 45 cm).
• Embalaje: Selladas con cinta adhesiva y zunchos para la protección de las movilizaciones de la carga.
• Unitarización: Paleta de Madera (1.05 x 1.05 x 0.20 cm).