Tecnología de Purificación de Fluidos

Funcionamiento del Purificador de Aceite (Centrífuga)

Un purificador de aceite utiliza el mismo principio para separar la suciedad y el agua del aceite. En lugar de usar la gravedad, utiliza la fuerza centrífuga. A través de un sistema de engranajes, un tazón de centrífuga gira a altas velocidades. Se permite que el aceite a purificar entre en el recipiente mientras está girando. Los componentes más pesados ​​del aceite son, por lo tanto, forzados hacia el exterior. Las partículas sólidas que son demasiado finas para ser eliminadas por filtración son forzadas hacia la circunferencia del tazón.

El aceite también se calienta para reducir la gravedad específica (SG) del aceite. La diferencia en SG entre el aceite y el agua se amplía, lo que permite una mejor separación entre el aceite y el agua.

Los purificadores de aceite suelen mantener una capa de agua dentro del recipiente para actuar como un sello para el aceite. Sin esta capa de agua, el aceite puede salir junto con las partículas y perderse. Si no es necesario eliminar el agua, la centrífuga puede ser modificada para que no se necesite la capa de agua; la centrífuga entonces se convierte en un clarificador.

Sistema de Combustible

Las características básicas del sistema de combustible vienen definidas por la autonomía, los usos y las especificaciones de los elementos. Los objetivos principales del diseño son asegurar un servicio adecuado y el menor consumo energético posible.

Tratamientos a Bordo

• Purificación
• Filtrado
• Almacenamiento
• Control de temperatura (°t combustible)

Métodos de Medición y Control

• Viscosidad: Medida con un viscosímetro.
• Densidad: Medida mediante un hidrómetro.
• Compatibilidad: Evaluada mediante un agente neutro.

Sistema de Aire Comprimido

El aire comprimido en los buques es esencial y sus usos son múltiples. Se utiliza para:

• Arrancar motores.
• Apertura y cierre de válvulas neumáticas.
• Limpieza de las cajas de las válvulas de fondo.
• Hacer funcionar el tifón (pito de los barcos).
• Funcionamiento de herramientas neumáticas.

Componentes de la Instalación de Aire

1. El compresor.
2. Las botellas (tanques) para almacenar el aire que este produce.

Conceptos de Motores

El Barrido (Scavenging)

El barrido es una fase característica del ciclo de dos tiempos, durante la cual los gases de admisión se introducen con sobrepresión en el cilindro para facilitar la expulsión de los gases residuales de la combustión precedente.

Dispositivos de Monitoreo y Seguridad

Elementos clave en la protección y control de maquinaria:

• Slow Down (Reducción de velocidad)
• Shut Down (Parada de emergencia)
• Alarmas de alta temperatura
• Alarmas de bajo nivel
• Limit Switch (Interruptor de límite)
• Presostatos
• Termostatos
• Diferenciales de presión
• Indicadores de flujo

Gestión del Mantenimiento

Objetivos del Mantenimiento

• Garantizar la disponibilidad y confiabilidad planeadas de la función deseada.
• Satisfacer todos los requisitos del sistema de calidad de la empresa.
• Cumplir todas las normas de seguridad y medio ambiente.
• Maximizar el beneficio global, manteniendo una operación eficiente, sin interrupciones ni imprevistos.
• Prevenir fallas.

Tipos de Mantenimiento

Predictivo (Basado en la Condición)

Inspeccionar equipos en intervalos regulares para determinar su estado.

Preventivo (Basado en el Tiempo)

Sustituir componentes en el intervalo de tiempo solicitado por el fabricante, sin importar su estado actual.

Correctivo (A la Rotura)

Sustituir la pieza una vez que ya ha fallado.

Mantenimiento Rutinario

Mantener el equipo en las condiciones de operación según lo especifica el fabricante.

Programas de Gestión de Mantenimiento (Ejemplos)

CERTICA, SAFENET, NS5, SAP, EXCEL.

Metrología y Ajustes Mecánicos

La Medición

La medición es un proceso básico de la ciencia utilizado para comparar magnitudes. Existen dos tipos:

• Medición Indirecta: Se obtiene midiendo una o más magnitudes diferentes mediante un cálculo basado en magnitudes directas.
• Medición Directa: Se realiza mediante un instrumento que compara la variable con un patrón (ejemplo: para medir longitud se utiliza un calibrador).

Ajuste

Es la relación mecánica entre dos piezas que pertenecen a un equipo. Está directamente relacionado con la tolerancia de fabricación que permite que se acoplen correctamente. Se realiza típicamente entre una pieza macho y una hembra. Si una pieza excede la tolerancia, no encajará.

Tolerancia

Se define como el valor máximo y mínimo permitido para las dimensiones de una pieza (macho y hembra) para que estas puedan ajustarse correctamente.

Sistemas de Propulsión y Ejes

Descanso de Empuje (Cojinete de Empuje)

Estos cojinetes son los que absorben las cargas axiales del eje giratorio, permitiendo que la hélice pueda girar correctamente y a buena velocidad.

Descanso Intermediario (Cojinete Intermedio)

Son de tipo plano, lubricados por anillos de aceite o rodamientos de rodillo.

Eje Porta-Hélice

La potencia de las máquinas a la hélice se transmite a través del eje, que tendrá que soportar todo tipo de esfuerzos: axiales, radiales, cortantes, vibraciones y, sobre todo, el torque.

Definición y Componentes de la Hélice

La hélice es un dispositivo mecánico formado por un conjunto de elementos denominados palas o álabes, montados de forma concéntrica y solidaria a un eje. Al girar, las palas trazan un movimiento rotativo en un plano.

Componentes Principales

• Eje: Barra donde se monta la hélice y la hace girar.
• Núcleo: Cuerpo central donde se afirman las palas.
• Cono: Pieza en forma de tapón que evita la entrada de agua.
• Palas: Producen el giro mediante el empuje.

Las palas no son placas planas, sino que tienen una forma curva, sobresaliendo del plano en el que giran. Esto genera una diferencia de distancias entre el principio y el fin de la pala, provocando una diferencia de velocidades entre el fluido de una cara y de la otra.

Clasificación por Número de Palas

Hélices monopalas, bipalas, tripalas, y de más de tres palas.

Parámetros de la Hélice

• Paso: Avance teórico cuando da una vuelta completa.
• Diámetro: Circunferencia circunscrita a los extremos de las palas.
• Sentido de Giro: Dextrógiro (derecha, mirando a proa) o levógiro.
• Cavitación: Fenómeno que ocurre si giran a un número determinado de revoluciones excesivo.

Materiales Comunes

Aluminio, acero inoxidable, bronce, composites, titanio.

Tipos de Paso

Hélices de Paso Variable

Ofrecen mayor eficiencia de propulsión en un gran intervalo de velocidades y cargas.

Hélices de Paso Fijo

Es más eficiente que una hélice de paso variable para una velocidad concreta de rotación y una determinada carga.

Tipos de Corrosión

• Corrosión Electroquímica
• Corrosión Galvánica
• Corrosión Electrolítica