Definiciones Operacionales de Pista y Altitud

A continuación, se presentan las definiciones clave utilizadas en la gestión de pistas y parámetros atmosféricos:

TORA (Take-Off Run Available)

Longitud de la pista declarada disponible por la autoridad apropiada para la carrera de despegue.

TODA (Take-Off Distance Available)

Longitud de la carrera de despegue disponible más la longitud de la vía libre disponible.

ASDA (Accelerate-Stop Distance Available)

Longitud de la carrera de despegue disponible más la longitud de la vía de parada, si esta es declarada disponible y es capaz de soportar la masa del avión bajo las condiciones de funcionamiento predominantes.

LDA (Landing Distance Available)

Longitud de la pista adecuada y disponible para el recorrido de aterrizaje de una aeronave.

Altitud de Presión y Altitud de Densidad

La Altitud de Presión corresponde a una presión determinada en condiciones estándar, mientras que la Altitud de Densidad es la altitud de presión corregida por las desviaciones de temperatura respecto a la estándar.

Sistemas Operacionales y de Seguridad Aérea

Itinerario de un Vuelo

El proceso de itinerario de un vuelo incluye las siguientes etapas:

• Gestión de rutas
• Programación de tripulación
• Programación de aeronaves
• Programa de mantenimiento
• Control de tripulación
• Control de operaciones

Sistemas de Comunicaciones

SITA

Proveedor global de soluciones de telecomunicaciones para la industria del transporte aéreo.

ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System)

Sistema de enlace digital por radio que mantiene en comunicación constante a las compañías con sus vuelos.

Sistema de Calidad y Prevención de Accidentes

Sistema de Calidad

Diseñado para controlar el cumplimiento y la adecuación de los procedimientos necesarios para garantizar un funcionamiento seguro y las condiciones de aeronavegabilidad de los aviones. Debe incluir un sistema de retroinformación del gerente responsable. Este sistema incluye un programa de aseguramiento de calidad que contenga procedimientos concebidos para verificar que todas las operaciones se están llevando a cabo de acuerdo con todos los requisitos, normas y procedimientos aplicables.

Programa de Prevención de Accidentes

Incluye:

• Programas destinados a todas las personas que participen en las operaciones.
• Un sistema de notificación de sucesos para determinar las tendencias adversas.
• Evaluación de la información sobre accidentes e incidentes.
• Programa de análisis de datos de vuelo para los aviones más pesados.
• Nombramiento de un responsable de la gestión del programa.

Infraestructura Aeroportuaria

Diferencia entre Aeródromo y Aeropuerto

Un Aeródromo es cualquier superficie de tierra (o agua) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves. Un Aeropuerto es un aeródromo con instalaciones permanentes dedicado al transporte aéreo comercial.

Partes de un Aeropuerto

El aeropuerto se divide funcionalmente en varias zonas:

• Zona de recepción y embarque, donde se ubican todas las oficinas y puestos de atención al cliente.
• Extensa pista de despegue y aterrizaje.
• Zona de hangares, donde se guardan todas las aeronaves.
• Torre de control, responsable de organizar el tráfico aéreo.

División por Aplicaciones Aeroportuarias

Lado Aire

Las operaciones se aplican sobre las aeronaves y todo se mueve alrededor de lo que estas necesitan. Está integrado por el área de maniobras y plataformas. Su función es el rodaje de la aeronave hasta/desde las pistas y el despegue y aterrizaje de las naves.

Lado Tierra

Son los servicios que giran alrededor de los pasajeros y sus necesidades. Tienen como función la conexión entre los modos de transporte terrestre y el modo de transporte aéreo.

CECOA (Centro de Control de Área)

Área importante del aeropuerto en el que se desempeñan los controladores del tráfico aéreo encargados de dirigir el movimiento de aeronaves en el aeropuerto y en la zona aérea bajo su jurisdicción.

Operaciones de Pista y Flujo de Pasajeros

Requisitos de las Pistas de Aterrizaje

1. Las cabeceras necesitan estar libres de obstáculos que puedan entorpecer o poner en riesgo la operación de aterrizaje/despegue.
2. La línea de aproximación debe estar libre de torres y edificios.
3. Deben construirse teniendo en cuenta el patrón de vientos de la región, siendo paralelos a la pista al menos un 95% de los casos.
4. Deben estar marcadas con un número y acompañado normalmente de una letra.

Función de la Torre de Control

Organizan el movimiento de aeronaves en tierra y en el espacio aéreo cuando se aproximan al aeropuerto, y autorizan operaciones de aterrizaje y despegue. Se sitúan en un lugar del aeropuerto que permita una amplia visión de este y también una amplia visión de las aeronaves que se aproximan al aeropuerto en una operación de aterrizaje.

Slots Aeroportuarios

Reserva de tiempo para realizar un trayecto, que se establece para tener preferencia al realizarlo y poder cumplir un horario previsto (normalmente dentro de 15-30 minutos). Es un sistema utilizado mayormente en Europa, y las aerolíneas deben usar el 80% de sus slots asignados.

Circuito del Pasajero

Salida

1. Check-in
2. Arco de seguridad
3. Zona comercial
4. Sala de embarque
5. Finger (Pasarela de embarque)
6. Taxi (Rodaje de la aeronave)
7. Anti/De-icing
8. Despegue

Llegada

1. Aterrizaje
2. Desembarque
3. Zona comercial
4. Recogida de equipaje
5. Aduanas y migraciones
6. Salida/Transporte

Procedimientos de Hielo

DE-ICING

Procedimiento mediante el cual se elimina el hielo, la nieve o la escarcha, para proporcionar superficies limpias. Puede conseguirse mediante métodos mecánicos, neumáticos o el uso de fluidos calientes.

ANTI-ICING

Procedimiento de precaución que proporciona protección contra la formación de escarcha o hielo y la acumulación de nieve en las superficies tratadas de la aeronave durante un periodo de tiempo limitado.