Este documento recopila disposiciones esenciales de la normativa aeronáutica europea, abordando aspectos críticos relacionados con la seguridad, las operaciones y el mantenimiento de aeronaves. A continuación, se detallan los requisitos y procedimientos fundamentales para garantizar el cumplimiento y la eficiencia en el sector de la aviación civil.

M.A.619 Incidencias en Mantenimiento

La normativa establece una clasificación clara de las incidencias de mantenimiento y los procedimientos a seguir para su corrección:

• a) Incidencia de Nivel 1: Cualquier incumplimiento significativo de los requisitos de la Parte M que reduzca el estándar de seguridad y ponga en peligro la seguridad de vuelo.
• b) Incidencia de Nivel 2: Cualquier incumplimiento de los requisitos de la Parte M que podría reducir el estándar de seguridad y quizás poner en peligro la seguridad del vuelo.
• c) Plan de Acción Correctiva: Tras recibir la notificación de incidencias de acuerdo con M.B.605, el titular de la aprobación como organización de mantenimiento definirá un plan de acción correctiva y demostrará dicha acción correctiva a satisfacción de la autoridad competente en el período acordado con dicha autoridad.

ORO.MLR.101 Manual de Operaciones: Estructura

La estructura principal del Manual de Operaciones (OM) debe organizarse de la siguiente manera para asegurar una referencia clara y completa de los procedimientos operativos:

• a) Parte A: Aspectos Generales/Básicos. Comprenderá todas las políticas, instrucciones y procedimientos operativos no relacionados con un tipo particular de aeronave.
• b) Parte B: Temas Relativos a la Operación de la Aeronave. Comprenderá todas las instrucciones y procedimientos relacionados con el tipo de aeronave, teniendo en cuenta las diferencias entre tipos/clases, variantes o aeronaves individuales utilizadas por el operador.
• c) Parte C: Operaciones de Transporte Aéreo con Fines Comerciales. En particular, las instrucciones e información sobre ruta/función/zona y aeródromo/zona de operaciones.
• d) Parte D: Entrenamiento. Comprenderá todas las instrucciones de entrenamiento para el personal, requeridas para una operación segura.

ORO.MLR.105 Lista de Equipos Mínimos (MEL)

La Lista de Equipos Mínimos (MEL) es un documento crucial para la operación segura de aeronaves, y su establecimiento y gestión deben seguir las siguientes directrices:

• a) Establecimiento de la MEL: Se establecerá una MEL de acuerdo con lo especificado en el punto 8.a.3. del Anexo IV del Reglamento (CE) n.º 216/2008, basada en la Lista Maestra de Equipo Mínimo (MMEL) pertinente, conforme a lo definido en los datos establecidos de conformidad con el Reglamento (CE) n.º 1702/2003.
• b) Aprobación: La MEL y cualquier modificación de la misma deberán ser aprobadas por la autoridad competente.
• c) Modificaciones: Después de cualquier cambio aplicable a la MMEL, el operador procederá a modificar la MEL dentro de un plazo razonable.
• d) Contenido Adicional de la MEL: Además de la lista de elementos, en la MEL figurará:
  1. Un preámbulo, que incluirá orientaciones y definiciones para uso de la tripulación de vuelo y del personal de mantenimiento que utilizará la MEL.
  2. El estado de revisión de la MMEL en la que se basa la MEL y el estado de revisión de la MEL.
  3. El ámbito de aplicación, la extensión y el objetivo de la MEL.

ORO.GEN.110 Responsabilidades del Operador Aéreo

El operador aéreo asume una serie de responsabilidades fundamentales para garantizar la seguridad y el cumplimiento normativo en todas sus operaciones:

• a) Cumplimiento Normativo: El operador es responsable de la operación de la aeronave conforme al Anexo IV del Reglamento (CE) n.º 216/2008, a los requisitos correspondientes del presente anexo y su certificado.
• b) Ejecución de Vuelos: Todos los vuelos deberán ejecutarse conforme a las disposiciones del manual de operaciones.
• c) Control Operacional: El operador deberá establecer y mantener un sistema destinado a ejercer un control operacional sobre todo vuelo efectuado conforme a los términos de su certificado.
• d) Equipamiento y Cualificaciones: El operador garantizará que el equipamiento de sus aviones y las cualificaciones de sus tripulaciones se adecúan a las exigencias del área y el tipo de operación.
• j) Formación en Mercancías Peligrosas: El operador deberá establecer y mantener programas de formación del personal sobre mercancías peligrosas, de acuerdo con las Instrucciones Técnicas, que estarán sujetos a la revisión y aprobación de la autoridad competente. Los programas de formación deberán corresponder a las responsabilidades del personal.

ORO.AOC.100 Solicitud de Certificado de Operador Aéreo (AOC)

Para operar aeronaves con fines comerciales, es indispensable obtener un Certificado de Operador Aéreo (AOC), siguiendo un proceso de solicitud que requiere la presentación de información detallada y la acreditación de cumplimiento normativo:

• a) Requisito de AOC: Sin perjuicio de lo dispuesto en el Reglamento (CE) n.º 1008/2008, antes de iniciar la explotación de aeronaves con fines comerciales, el operador deberá solicitar y obtener un Certificado de Operador Aéreo (AOC) expedido por la autoridad competente.
• b) Información Requerida para la Solicitud: El operador proporcionará la siguiente información a la autoridad competente:
  1. El nombre oficial y el nombre comercial, la razón social y la dirección postal del solicitante.
  2. Una descripción de la operación propuesta, incluidos los tipos y el número de aeronaves con los que operará.
  3. Una descripción del sistema de gestión, incluida la estructura organizativa.
  4. El nombre del director responsable.
  5. Los nombres de las personas designadas en virtud de lo requerido en ORO.AOC.135, letra a), junto con sus cualificaciones y experiencia.
  6. Una copia del manual de operaciones exigido en virtud de ORO.MLR.100.
  7. Una declaración de que el solicitante ha verificado toda la documentación enviada a la autoridad competente y comprobado que cumple los requisitos aplicables.
• c) Acreditación de Cumplimiento: Los solicitantes acreditarán ante la autoridad competente que:
  1. Cumplen todos los requisitos aplicables recogidos en el Anexo IV del Reglamento (CE) n.º 216/2008, en el presente anexo, el Anexo IV (CAT) y el Anexo V (SPA).
  2. Todas las aeronaves operadas disponen de un certificado de aeronavegabilidad de conformidad con el Reglamento (CE) n.º 1702/2003.
  3. Su organización y su dirección son las adecuadas y se ajustan correctamente a la magnitud y el alcance de las operaciones.

CAT.GEN.MPA.125 Rodaje de Aeronaves

El rodaje de aeronaves en el área de movimiento de un aeródromo está sujeto a requisitos específicos para garantizar la seguridad operacional:

• El operador garantizará que el rodaje de un avión en el área de movimiento de un aeródromo solo se realizará si la persona a los mandos:
  • a) Es un piloto debidamente cualificado;
  • b) Ha sido nombrado por el operador y:
    1. Está formado para efectuar el rodaje de la aeronave;
    2. Está formado para el uso de radiotelefonía;
    3. Ha sido instruida respecto de la disposición general del aeródromo, las calles de rodaje, señales, marcas, luces, señalización e instrucciones para el control del tránsito aéreo (ATC), fraseología y procedimientos;
    4. Puede seguir las normas prácticas para el movimiento seguro de los aviones por el aeródromo.